Tout d'abord l'acquisition de la moto fin 2005 , d'occasion et en l'occurence d'une KAWASAKI ZX12R Verte de 2003 avec 12700 kms au compteur .

- Révision des 12000 kms : vidange , changement du filtre à huile, du joint de bouchon de vidange
et des 2 filtres à air (1 pour chaque injecteur)

- Changement du " té " supérieur afin de pouvoir monter un guidon droit (utilisation moins physique en side-car avec une Sportive).

- Changement de la bulle d'origine par une plus haute de marque ERMAX (fumée-clair).

- Montage d'un passage-de-roue ERMAX avec son porte-plaque minéralogique ainsi que de 2 clignotants plus petits, façon carbone et homologués (1 à l'avant-gauche de la moto et l'autre à l'arriére-gauche).

- Cablage éléctrique pour l'intallation d'un "électro-aimant" avec fusibles et relais (pour le remplacement du sélecteur de vitesse au pied et la commande à l'index droit sur le guidon avec un petit interrupteur ).

- Le freinage avant est confié à 2 étriers BENDIX flottant avec 1 disque de 405 Peugeot et des plaquettes CARBONE-LORRAINE.

- La roue du panier a 2 étriers fixes , la roue arriére 1 étrier fixe et toutes les durites sont de marque BF-GOODRIDGE.
Et le freinage est Intégral ( freinage des 3 roues ) .

Voilà, beaucoup de boulot (mais quand on aime, on ne compte pas) pour le plaisir d'avoir la BANANE .